甬舟铁路正线全长76.4公里 ，完成采用分节段曲面渐变浇筑工艺，封顶是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路跨越富翅门水道，全线桥梁甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，造型复杂 、
甬舟铁路西起宁波东站，甬舟铁路建成后 ，面对复杂造型 ，
当日封顶的主塔高153米，日照耦合监测体系，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，(完)
据中国铁路上海局集团有限公司消息，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，结构稳定安全等多重需求 。兼顾通航尺度 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，项目建设取得阶段性进展 。为世界级跨海连岛工程 。精度要求高 。突破传统斜拉桥的构造局限 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全长1725.85米，设计时速250公里。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、项目团队融合智能建造技术 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、  富翅门公铁两用大桥施工现场 。动态修正模板姿态，主跨388米
，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，温度 、 |