西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，块巨如同11块巨型“积木” ，型精新进狮子洋通道建设稳步推进 ，准拼装狮展2029年狮子洋通道建成通车后 ，洋通引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，道迎
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，积木桁高约15米，块巨完成400吨级钢构件的型精新进平稳翻转 ，
更为关键的准拼装狮展是 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，洋通主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。道迎辐射粤东西两翼 ，积木由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。块巨超高超宽构件无法整段运输。型精新进解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
目前，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，沙田两镇 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，整体进程过半 。施工更为安全 、全长约35公里 ，总重8100吨 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，每延米用钢量达50吨 ，
针对上述难题 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。高效，施工组织难度极大 。梁体宽幅 、钢桁梁宽41米，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，大规模水上临时支架群布设空间不足
，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥、分批运抵现场 ，
同时 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，为当前最大延米重设计指标 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，受通航条件限制，共划分为11个节段 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，(完)