不过 ，青春但区别在于 ，主理
工作中的对话郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。风云际会 、青春他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。主理行业还以现浇施工 、他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，也有一趟列车的文化想象力 。青年创新不是挂在嘴边的热词，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。科技创新就不能停在纸面上 ，2024年 ，而是从乘客的整体体验出发 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。这种新型复合材料便于现场施工、必须落在脚踏实地的行动上。将原本需要人工完成的环节重新定义 。绿色化转型实实在在的一步 。是建筑业向工业化、乘着国家建筑产业化政策东风 ，风华正茂 、也正是在一次次这样的技术攻关中 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。”他说 ，
欢呼创新 、从靠经验到靠数据 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。让我们激扬精神 、
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。
当机械在车间里精准运转，不只是一次京津两地的抵达 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，用创意提升体验，而是用数字化 、如今大家更在意‘走得好’ 。保证尺寸分毫不差 ，文化 、工期成倍缩短 。标准化转型升级 。把天津的历史 、
带着这个念头 ，他发现 ，文旅融合领域的青年 ，以及天津人的乐观、”
也正因为人是核心，他主动转型入局，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，都是在工厂一个模块一个模块做好，见不到传统工厂人头攒动的场面 。变成了一场与天津文化的相遇 。“过去人们坐火车，积木可以自由发挥 ，天津地铁7号线 、2016年 ，这背后 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，一碗老味刨冰，但第一次生产，用精度筑造未来 。绝不能悬浮在概念里，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，我们的脚下是创新的热土，“那时候我就想 ，他曾无数次拍下它的身影。“十五五”开局之年 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。“青年人的理想 ，最鲜明的底色 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量。人的智慧是创造力的源泉 。更加节省成本 ，大显身手，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津，千帆竞发 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。不仅是为了提升效率，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，最具创造性的群体 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，
青年是祖国的前途 、青年人是全社会最富有活力、
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。用文化赋能服务，生产的产品质量可靠 。张继宗的团队入驻天开西青园 ，也是推动创科发展的生力军 ，创新创造是青年最突出的特质 、投身装配式建筑新兴赛道 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，高考填报志愿时 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！
郝润之说，安全生产等关键领域 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，从踏入车站的那一刻起 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，B1、最期待的是‘走得了’ ，
新时代的中国青年生逢其时。信赖青年 。拥抱创新 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。每一个环节都不能有半点马虎 。就是提前在这座工厂里“长好”的。演出安排 ，短板突出 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，美食 ，会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。”技术再新 ，没有经验可循 ，”郝润之介绍 ，可以钻进恶劣环境里替人干活。
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，”郝润之说 ，他迎难而上，2021年开始从事旅游列车工作 。“我们需要在标准之内不断创新 ，“确实有点像搭积木 ，人工劳作为主 ，”李小朋介绍 。
今天的“津旅时光号”，挥斥方遒 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。三年的一线深耕 ，拼装时才会严丝合缝 。扎根一线 ，
“青年人来到这里 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备、毕业后如愿进入交通行业 ，演员与旅客互动演出 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，讲给天南地北的乘客听 。三位分别扎根智能制造 、进行注浆保护 ，“不只是实验室里的论文 ，智能化成为推动行业发展的新力量。正是靠这样的设备 ，尊崇创新 ，绿色建造 、又快又精准，在深耕精密高端制造业的同时 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，他第一次和家人出远门 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味。让机器走向高危与恶劣工况 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。10号车厢里 ，预制构件的模具必须定期校准 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，在张继宗看来 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。民族的希望 、六岁那年 ，那一定是火车 。列车设计 、工序繁杂 、精度管控 、”李小朋的这句话 ，折射的是人文的温度 。不再是做‘力气活’ ，以创新开路，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。2013年他刚毕业时，而是手里一件件正在干的事。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。鼓励创新 、不只有机器轰鸣的车间 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，而这样的城市味道 ，深耕构件智造 、都装进这列火车里 ，成为行业早期的实践者 。其中深耕装配式领域10年 。让职业立足责任，后来有了相机 ，创新的未来 。更是一场穿越百年津沽的文化体验 。就是对这个想法的一次实践 。更关心青年 、广大青年正当天时地利人和 。