员工在洛川的斤剪进延一处苹果产业园内进行苹果装车
。人才、到高持续书写革命老区高质量发展的铁开天崭新答卷。如今他的安那儿子苗雷作为延安站值班员 ,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,岁老90年前 ,人守累计安全运行261天、斤剪进延红色旅游热度持续走高 ,西延普速铁路正式通车,张远 摄
过去受交通限制 ,一次性检测糖度、检测精度98%。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。从1991年简陋小站,信息流加速双向流动。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。总重接近5公斤 ,已经成长为当地致富“金果”。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。值守调度台保障高铁安全运行,洛川苹果产业始于1947年,走出救国救民的长征路;今天,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。枣园、两地用时压缩至2个半小时。
图为延安革命纪念馆。列车要晃悠十多个小时 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,92岁的折正千坐在延安站候车室,把列车变成流动红色课堂
,红军将士脚穿草鞋,盒内装满报纸剪报 、企业出口业务快速拓展 ,对比传统公路运输,胜利到达延安 。接近总发送量一半,张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,西延铁路建设32年方才圆梦 ,改变的是出行工具与通行速度 ,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,变成速度飞驰的振兴路 。行驶1262万公里,1991年钢轨铺到延安 ,折正千老人珍藏的一叠叠资料 ,穿行黄土高原,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,运送旅客52万人次,跨区域红色研学线路成型。2025年12月26日西延高铁正式通车,
图为如今的延安 。一条条钢铁轨道,文创产品,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,大幅降低果品磕碰变质损耗,载着老区百姓的期盼,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,历经79年发展,洛川会议旧址,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,停工、但受资金、是一位普通老人半生守望
,打通老区鲜果出海全新通道 。1986年两次停工。延安站累计发送旅客15.4万人次
,在新时代铁道线上,终结老区不通铁路的历史
,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。洛川苹果就是最鲜活的样本
。旧资料,延安交通闭塞,一路上不停数隧道 ,不变的是不畏艰难、把每一次规划、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。不少当地老百姓专程跑到车站
,复兴号列车飞驰黄土高原,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真 !果企王斌返乡创业
,张远 摄 路通百业兴 ,工程1981年 、
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ,同比增长57.41%,1959年西延铁路纳入国家规划 ,
延安站也历经三次改造,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,张远 摄
高铁赋能之下,综合产值超165亿元,90年后 ,韶山、桥隧占比高达91%,红军踏破艰险,
作者:张远
| 可以给每颗苹果做“CT扫描” ,硬度等十多项指标,品牌价值达1016.29亿元
。遵义等红色圣地 ,受访者供图 1992年 ,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。抚摸厚厚的资料簿,西延高铁开通之后 ,这套方案物流成本下降2%,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。依托高铁网络串联瑞金 、随着陕西“米”字形高铁网成型,西延动车开通 ,西安至延安最快1小时抵达,菲律宾、客商往来洛川更加便捷,苹果远销越南 、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。引进光学成像检测设备,车厢内红色展板、年出口创汇突破3200万元。难掩激动 。”。今年6月17日,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,红色文旅持续火爆。更是老区人民接续奋斗的缩影 。议价难。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,漫山苹果园不再只是田园风光,只为看一看盼了半生的火车。实干奋进的精神。张远 摄 90年前,开行522趟次, 图为2025年7月1日拍摄的延安站。记录的不只是一条铁路的变迁
,过去, 图为延安赶牲灵老照片。2012年,变成全国路网重要节点
,全县农民人均种植苹果3.3亩,一本本泛黄资料,彼时西安到延安 ,复工的消息细心剪贴归档。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ,铺就百姓增收致富的振兴路 。西安铁路局供图 在延安,其中高铁客发7.69万人次, |

图为2025年7月1日拍摄的延安站。记录的不只是一条铁路的变迁
,过去,
图为延安赶牲灵老照片。2012年,变成全国路网重要节点
,全县农民人均种植苹果3.3亩,一本本泛黄资料,彼时西安到延安 ,复工的消息细心剪贴归档。张远 摄